Регистрационный номер

оператора ТО 02539 Номер в реестре ОТО 06897

Органы контроля:

Российский Союз Автостраховщиков (РСА)

 

Для информации:

Дежурная часть УГИБДД:

(4922) 54-16-65

Тел. доверия УГИБДД:

54-19-07, 40-43-00

E-mail: 33@gibdd.ru

Сайт Управленяи ГИБДД УМВД России по Владимирской обл.:

http://33.gibdd.ru/

 

Записаться на технический осмотр:

Госуслуги.ру - временно не работает

Записаться у нас на сайте:

Запись не менее чем один за день до прохождения ТО.

или по телефону:

(4922) 45-69-60

Депутаты решили сделать народу «ку». Нет, полностью обязательный техосмотр они отменять не стали. Изменили сроки его прохождения. И некоторые эксперты уже заговорили о том, что так делать было нельзя. Но водителям новые правила понравятся.

 

 

Итак, в России с 8 июня 2020 года изменяются сроки прохождения техосмотра. Если сейчас от этой процедуры полностью освобождены легковые автомобили младше трех лет, в дальнейшем техосмотр не будут проходить авто возрастом до четырех лет.

Так это же замечательно! Но некоторые эксперты считают, что за четыре года мы можем так «убить» машину, что ее будет впору не на техосмотр везти, а на утилизацию.

Так или иначе, согласно принятому Госдумой закону, легковые автомобили от четырех до десяти лет проходят обязательный техосмотр один раз в два года, автомобили старше 10-ти лет — ежегодно. Ранее, напомним, раз в два года проходили ТО машинки возрастом от трех до семи лет. Те, что старше семи лет проходили (и пока еще проходят — пока закон не вступил в силу) его ежегодно.

С «легковушками» все понятно. А как обстоят дела с остальными видами транспорта? Их владельцам тоже стоит ознакомиться с текстом нового закона.

Так, грузовые автомобили грузоподъемностью до 3,5 тонн, а также мотоциклы, прицепы и полуприцепы от четырех до 10 лет должны будут проходить техосмотр раз в два года, автомобили указанных категорий старше 10 лет должны будут проверять на исправность ежегодно.

Каждый год техосмотр должны будут проходить автобусы, оборудованные для перевозок грузовые автомобили, грузовики грузоподъемностью более 3,5 тонн, учебные автомобили, с года выпуска в обращение которых прошло не более пяти лет. Если их возраст перевалил за эту отметку (старше пяти лет), техосмотр они будут проходить каждые полгода. Раз в полгода ТО будут проходить специализированные транспортные средства и прицепы, предназначенные для перевозок опасных грузов.

Сегодня все такси проходят обязательную проверку технического состояния каждые полгода. Согласно новому закону эта процедура станет обязательной раз в полгода только для такси старше пяти лет. Для более новых автомобилей срок прохождения техосмотра - один раз в год.

 

Минтранс определился с требованиями

В Министерстве транспорта России определили требования, предъявляемые к фотографиям, которые должны быть сделаны во время прохождения автомобилем технического осмотра. В ведомстве решили не ограничиваться одним конкретным видом — фоток должно быть три.

 

Требования к фотографиям объединены в документ, который появился намедни на федеральном портале нормативных правовых актов. Собственно, речь пока идет лишь о предложениях, которым на данном этапе предстоит общественное обсуждение.

Три фотографии — это логично. Одна на фоне машины перед вывеской станции ТО, другая — во время прохождения процедуры и третья, изображающая счастливого автовладельца с диагностической картой в руке. Шутим, конечно…

Да, в требованиях, указанных Минтрансом, автомобиль, проходящий техосмотр, действительно необходимо сфотографировать перед началом диагностирования. Но не просто так... На фотографии должна определяться марка автомобиля, модель, цвет и госномер. Второй снимок должен быть сделан во время процедуры ТО, но на нем в обязательном порядке должен быть виден идентификационный номера машины. Третья фотка делается в конце процедуры, где автомобиль фотографируется спереди.

Все файлы должны содержать дату, время и и координаты места проведения процедуры техосмотра. Фотографии должны быть защищены от редактирования. Объем снимков не должен превышать 512 килобайт, а разрешение — не менее 300 dpi.

И последнее: координаты места нахождения транспортного средства в ходе ТО должны находиться в радиусе 150 метров от координат пункта технического осмотра.

Напомним, в июне 2019 года президент России Владимир Путин подписал закон, который обязывает операторов проводить фотофиксацию техосмотра транспортных средств. Беспокоиться пока не о чем — документ вступает в силу через год после опубликования (летом 2020 года).

Зачем они это делают? Чтобы исключить возможность покупки гражданами диагностических карт без фактического проведения техосмотра автомобилей. Кстати, во время обсуждения закона о техосмотре также рассматривалась возможность видеосъемки процесса ТО. Но от нее решили отказаться — слишком это сложно и накладно.

Контролировать ситуацию с техосмотром будут МВД и Российский союз автостраховщиков. Полицейские будут следить за операторами техосмотра, РСА — за автовладельцами.

 

 

 

Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-271119-fotki-dlya-tekhosmotra-mintrans-opredelilsya-s-trebovaniyami#ixzz671TmXBwH

Когда вам рассказывают о том, что произошло, вам кажется, что вы могли бы сами без труда выявить факт автоподставы. Но когда вы не ожидаете подвоха, мошенническая схема может сработать.  Теперь уже нет! Кто предупрежден - тот вооружен!

 

 

История эта произошла в Ленинградской области, на безлюдной загородной дороге. На обочине стоит автомобиль – дорогой внедорожник BMW X5. Как только потенциальная жертва проезжает мимо, водитель «баварца» начинает движение и примерно через километр нагоняет и обгоняет автомобиль жертвы. Находясь примерно в ста метрах впереди, он включает правый «поворотник», принимает вправо и прижимается к обочине в непосредственной близости от пешеходного перехода.

Жертва переход видит, но людей, желающих переходить дорогу, как будто нет - ни справа, ни слева. Разумеется, он снижает скорость и уже было проезжает мимо стоящего справа «бумера», как буквально из-под того, перед ним на дорогу выскакивают два человека. Раздается глухой стук о дверь (крыло)…

Законопослушный водитель разумеется, останавливается. И здесь начинается самое интересное - развод на деньги. В нашем случае жертве вменяют в вину нарушение ПДД и… разбитый дорогой телефон (Samsung S8+). Самое интересное: мошенники делают вид, что они не против того, чтобы вызвать «гаишников» - непропуск пешеходов на переходе налицо. Только все это – потраченное впустую время (когда они еще приедут) и дополнительно 2,5 тыс. штрафа. Тем более, что оплачивать ущерб за разбитый телефон виновнику ДТП все равно придется. Может, договоримся? Вы нам «полтинник» на новый телефон и расходимся по-хорошему…

Водитель, впервые рассказавший эту историю, платить отказался. Как именно он вышел «сухим из воды», не сообщается. Но подставщиков, как он сам говорит, он раскусил быстро.

А если бы не раскусил и не согласился на предложение «договориться на месте»? Можно пофантазировать на эту тему. Наверняка один из пешеходов неожиданно обнаружит сильную боль в ноге или руке, сядет на асфальт и начнет «страдать». Почему сразу не обратил внимание на то, что ранен? Был в шоке…

Зачем это ему? Дело в том, что за непропуск пешехода штраф равен 2,5 тысячам (см. выше), а за сбитого человека водителя могут оштрафовать уже 5 тыс. рублей и лишить прав на срок от одного года до полутора лет. В том случае если пешеход получил повреждения средней тяжести, штраф может достигать 20 тыс. рублей, а срок лишения прав – два года. Тяжкие травмы – это уже «уголовка» и, возможно, тюрьма, но до этого, скорее всего, не дойдет. Если, конечно, мошенники не проявят какую-то особенную изобретательность (кетчуп можно купить в любом сельмаге).

Мораль

Проезжая пешеходный переход, у которого вплотную к «зебре» стоит автомобиль (чаще – большой или высокий), будьте предельно осторожны. Снижайте скорость до минимума, внимательно глядите по сторонам.

Выскочивший как черт из табакерки пешеход, неожиданно появившиеся свидетели, разбитый дорогой гаджет – серьезный повод задуматься о том, не подстава ли это.

Да, и не подпускайте чужих людей к своей машине. Они могут ее поцарапать или помять специально, чтобы представить доказательства контакта.

Мы читаем комментарии, которые оставляют читатели на страницах журнала «Мой Мотор». Обратили внимание на то, что все чаще наши граждане заявляют о своем желании отказаться от покупки полиса ОСАГО. И никакие реформы не могут заставить их это намерение изменить.

Мы не станем никого осуждать. На самом деле, ситуации могут разными: у кого-то нет денег на страховку, кто-то вообще забыл о том, что у него закончился срок действия полиса «автогражданки». Этот материал — для тех, кто намеренно экономит на ОСАГО. Просто расскажем, что грозит водителю за отсутствие полиса обязательного автострахования.

Если у вас есть автомобиль (вы приобрели его в собственность, получили в хозяйственное ведение или оперативное управление), вы обязаны застраховать свою автогражданскую ответственность. Эта обязанность закреплена в статье 4 Федерального закона 40-ФЗ от 25 апреля 2002 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Купить полис ОСАГО следует в течение 10 дней после покупки — до того, как ставить его на учет.

Если вы этого не сделали, к вам может быть применена статья 12.37 КоАП РФ («Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»). В части 2 этой статьи говорится следующее: «неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей».

Если вас повторно (например, в течение недели) привлекли к административной ответственности за отсутствие полиса ОСАГО, штраф останется неизменным. То есть, дополнительных санкций за повторное нарушение такого рода не предусмотрено.

Водители, отказывающиеся покупать полис ОСАГО, не боятся, что их накажут за его отсутствие. 800 рублей — не деньги, а вероятность остановки на дороге нынче не очень велика («гаишников» на дорогах стало меньше). Но, самое главное, за отсутствие страховки номерные знаки с авто не снимают и на штрафстоянку его не отправляют (эта норма отменена в 2014 году). Смеем предположить, что и техосмотр такие водители тоже не проходят. Правда, это уже совсем другая история…

Экономия на страховке теряет смысл при первом же ДТП. Да, наши граждане уверены: с ними ничего случится не может. Тем более, по их вине…

Если вы виноваты в ДТП, готовьтесь оплатить ремонт второго автомобиля за свой счет. И если вы не захотите компенсировать пострадавшей стороне ее потери по своей воле, суд принудит вас сделать это. Еще и заставит оплачивать судебные издержки, техническую экспертизу, заказанную второй стороной, и т.д.

А если вы в ДТП являетесь потерпевшей стороной? Здесь проще. Даже если у вас нет полиса ОСАГО, вы можете обратиться за возмещением в страховую виновника аварии. Но лишь в том случае, если у него, в свою очередь, есть ОСАГО.

Кстати, ранее появилось сообщение, что водителей могут начать лишать прав за то, что их дважды поймали за управление автомобилем без ОСАГО.

Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-241019-vy-vse-taki-reshili-ne-pokupat-osago-chem-eto-grozit#ixzz64fDITXjt

В России появился светофор нового типа – автомобильно-пешеходный

Светофоры бывают двух типов: обычные, сигналами которых руководствуются водители транспортных средств, и пешеходные – для пешеходов, переходящих дорогу. На днях в Москве появились первые необычные светофорные объекты - «обычные» светофоры со специальными «пешеходными» секциями.

 
Перекресток (схема)
 

Автомобильно-пешеходных светофоров в Москве пока только три. Они установлены в рамках пилотного проекта, получившего название «Удобный переход». Если эксперимент будет признан удачным, подобную схему, надо полагать, распространят на всю страну.

Цель эксперимента, который был инициирован столичной мэрией и ЦОДД, заключается в том, чтобы избавить пешеходов от длительного ожидания зеленого сигнала на перекрестке.

Если вы хотите лично посмотреть, как это работает, отправляйтесь на перекресток Шмитовского проезда и улицы 1905 года, Волкова переулка и улицы Красная Пресня или Старой Басманной улицы и Токмакова переулка. На этих трех пересечениях внедрена новая, совмещенная схема перехода, которая допускает одновременное движение пешеходов и транспорта, осуществляющего поворот направо.

Эксперимент "Удобный переход"

Как было раньше? Если автомобилю светит зеленая стрелка при повороте направо, то пешеходу наверняка придется ждать своей очереди. Ему будет гореть «красный человечек» на пешеходном светофоре.

В ЦОДД решили учесть международный опыт – пустить транспорт и пешеходов одновременно (в течение одной фазы). Разумеется, у пешеходов в этом случае будет преимущество. Более того, для них разрешающий сигнал светофора будет загораться чуть раньше, чем для автомобилей, поворачивающих направо.

Как-то мудрено получается, нет? Может, просто стоило совместить «зеленую стрелку» на основном светофоре с «зеленым человечком» - на пешеходном? Столичные власти посчитали иначе – придумали новый тип светофора.

Его отличительный символ - загорающиеся белые секции-подсказки с изображением человечка и стрелки. Секции будут информировать участников движения о новом порядке пересечения перекрестка. В дополнение к ним на экспериментальных перекрестках установлены крупные информационные таблички, напоминающие водителям пропустить пешеходов.

А в чем смысл?

Проект «Удобный переход» направлен прежде всего на сокращение времени ожидания пешеходов на перекрестках в «часы пик». На дорогах, где машин много, чтобы перейти дорогу по наземному переходу, приходится долго ждать. Слишком долго, - посчитали в ЦОДД и запустили на трех перекрестках Москвы пилотный проект. Осталось посмотреть, даст ли он положительный результат. По прогнозам, в Шмитовском проезде ожидание разрешения на переход дороги уменьшится в четыре раза, на примыкании Токмакова переулка к Старой Басманной - в два раза, а на перекрестке Волкова переулка и Красной Пресни — в 11 раз.

Вам это ничего не напоминает? Вспомните: «Уступи всем, и можно направо», табличка с зеленой стрелкой справа от красного сигнала светофора. В Москве подобный эксперимент уже проводился, правда, менее технологично… И продержался он недолго. Водители не верили в «чудодейственную» силу «картонки со стрелкой» и упорно ждали разрешающего сигнала. Другие жаловались на двоякую трактовку сигнала светофора и зеленой стрелки-таблички.

На этот раз вместо табличек будут использоваться сигналы светофора. Поможет ли это разгрузить транспортные потоки, покажет время. Водители в массе своей не любят, когда власти усложняют привычные правила. А пешеходы, если что, всегда могут перебежать дорогу на красный свет.

А как же безопасность? А вы не думаете, что совмещение пешеходной и автомобильной фаз движения на перекрестке приведет к снижению безопасности на таком экспериментальном перекрестке? Впрочем, поживем – увидим.

Контактная информация

ТО33(ООО «Вереск»)

Адрес: ул. Погодина, 9, Владимир, 600016

Телефон: (4922) 45-69-60

Факс:     (4922) 45-69-60

Информация

Онлайн заявка на ТО - В данной форме вы можете оставить данные для прохождения ТО. Менеджер свяжется с Вами для уточнения деталей.

Наши партнеры

Страховая компания «СЕРВИСРЕЗЕРВ»

"Владимирский" ПАО "БАНК УРАЛСИБ"

Хотите стать нашим партнером? Обращайтесь, будем рады сотрудничеству с вами.