Регистрационный номер

оператора ТО 02539 Номер в реестре ОТО 06897

Органы контроля:

Российский Союз Автостраховщиков (РСА)

 

Для информации:

Дежурная часть УГИБДД:

(4922) 54-16-65

Тел. доверия УГИБДД:

54-19-07, 40-43-00

E-mail: 33@gibdd.ru

Сайт Управленяи ГИБДД УМВД России по Владимирской обл.:

http://33.gibdd.ru/

 

Записаться на технический осмотр:

Госуслуги.ру - временно не работает

Записаться у нас на сайте:

Запись не менее чем один за день до прохождения ТО.

или по телефону:

(4922) 45-69-60

Все больше водителей в России считают: полис ОСАГО не нужен.

 

18241

 

Российские водители разочаровались в "автогражданке". Как и прежде, полис ОСАГО является обязательным документом при допуске к управлению транспортным средством. При этом все больше россиян отказываются от заключения договора автогражданской ответственности.

 

"Известия", ссылаясь на данные МВД, сообщили, что в 2017 году количество штрафов за езду без полиса автогражданки резко увеличилось - на 40% (до 2,8 млн шт.). В свою очередь, по данным, Российского союза автостраховщиков (РСА), примерно три миллиона автомобилистов сегодня ездят либо вовсе без ОСАГО, либо с фальшивым полисом. При этом число тех, кто заведомо покупает дешевый, но ненастоящий полис, невелико. "Отказников" гораздо больше. Главный их мотив при отказе от "автогражданки" очевиден - страховка стала для них неподъемной (слишком дорогой).

Почему так много автомобилистов решается на отказ от страхования автогражданской ответственности? Потому что "гаишников" на дорогах стало меньше, а штраф за отсутствие ОСАГО сравнительно невелик (на сегодняшний день он составляет 800 рублей). А как же вероятность ДТП? Не смешите! Кто в России беспокоится о таких мелочах? Мы же не "чайники" какие-нибудь, водим как боги... Короче, ничего с нами не случится. А раз так, то и полис нам не нужен!

Статистика утверждает, что еще три года назад полисы ОСАГО автовладельцы раскупали как "горячие пирожки". А потом вдруг как отрезало! В 2015 году, по данным ГИБДД, было выписано около 189 тыс. штрафов за это нарушение, в 2016 году этот показатель вырос до 1,9 млн штрафов. По итогу прошлого года было уже выписано до 2,8 млн протоколов на водителей, не имеющих при себе полиса ОСАГО.

Страховщики эту тенденцию подтверждают. Количество заключенных договоров, начиная с 2015 года, резко уменьшилось. И это притом, что автопарк в России продолжает расти. Вывод: либо водители ездят с поддельными полисами, либо вообще без них.

Экспертов такой тренд ничуть не удивляет. По словам адвоката движения «Свобода выбора» Сергея Радько, за последние несколько лет средняя стоимость страховки выросла более чем вдвое. В то же время сама по себе услуга становится хуже. Водителям, например, не понравилось принятое недавно ограничение на выплату компенсации деньгами при наступлении страхового случая. Также увеличилось и число мошенников, продающих автомобилистам поддельные полисы ОСАГО.

Если у виновника ДТП нет полиса ОСАГО, возмещения убытков пострадавший в аварии может добиваться только через суд. Но если у ответчика не нашлось денег на страховку, с большой долей вероятности он не найдет средств и на возмещение ущерба по суду. Да, суд встанет на сторону потерпевшего, вот только взыскания могут длиться годами.

Что дальше? "Для ОСАГО может наступить "принцип домино", - считает автомобильный эксперт Сергей Иванов. Чем больше людей будут отказываться от покупки полиса, тем быстрее наступит кризис доверия к "автогражданке". Автомобилисты начнут поголовно отказываться от этого вида страхования. РСА вновь начнет ныть об убытках, судьям прибавится работы, а пострадавшим в ДТП - головной боли.

Вывод напрашивается следующий: тарифы ОСАГО надо не поднимать, а снижать. Правда, страховщики с этим не согласятся. Они требуют дальнейшего повышения тарифов, а также ужесточения ответственности для тех, кто выезжает на дорогу без оформленного по всем правилам полиса ОСАГО. Есть еще один вариант, который возможно "приструнит" нарушителей - отдать контроль за наличием полиса ОСАГО камерам фотовидеофиксации. Сделать это, как говорят специалисты, возможно.

Систему техосмотра автомобилей ждет масштабная реформа

 18042

Правительство России руками Министерства экономического развития (МЭР) инициировало масштабную реформу технического осмотра автомобилей, о которой его когда-то попросил президент страны. Реформа – это всегда волнительно. В особенности, если это касается процедуры техосмотра.
Перерыв на рекламу

Как сообщает «Коммерсант», автовладельцев и операторов участков технического осмотра автомобилей ждут серьезные перемены. За первых возьмутся дорожные камеры, которых научат выявлять на дороге машины, не прошедшие ТО. Более того, если автомобиль попадет в ДТП из-за технических проблем, страховая компания, зарегистрировавшая автогражданскую ответственность автовладельца, получит право регрессного иска к нему (заставит его самого ремонтировать свое авто). А вот операторов техосмотра, которые будут «химчить» с диагностическими картами, и вовсе будут сажать в тюрьму как злостных мошенников.

В настоящее время Минэкономики подготовило пакет поправок к действующим законам, касающимся системы проведения в России технического осмотра автомобилей. Ранее мы уже кое-что об этом писали. Поправки уже направлены в правительство для их утверждения. Если они будут одобрены, соответствующий законопроект будет внесен в Государственную Думу.

Нет полной уверенности в том, что нынешняя версия документа, оказавшаяся в распоряжении журналистов, будет окончательной после ее рассмотрения правительством и парламентом. На данном этапе согласования в Кодекс об административных правонарушениях предлагается внести пункт о наказании водителя за управление транспортным средством, в отношении которого не проведен технический осмотр или при проведении ТО выявлено несоответствие этого транспортного средства требованиям безопасности. Напомним, в настоящее время санкций за подобное нарушение нет. А в будущем оно станет поводом для наложения штрафа в размере 800 рублей.

Нарушения в области технического осмотра будет выявлять ГИБДД. Причем, делать это «гаишники» смогут, даже не останавливая автомобиль на дороге. Действительно, зачем, если есть комплексы фиксации нарушений ПДД. Все просто: камеры запрограммируют на проверку прохождения ТО автомобилями, проезжающими мимо. Их будут проверять по Единой автоматизированной информационной системе техосмотра (ЕАИСТО).

Дальше – больше. В закон об ОСАГО будет внесена норма, при которой в случае ДТП по причине технической неисправности владелец автомобиля, не прошедшего техосмотр, получит регрессивный иск от страховой компании (у последней появится такая возможность по закону). Как считают авторы предложения, это повысит уровень мотивации автовладельцев к прохождению техосмотра.

Главная задача, которую поставили перед реформаторами системы ТО в правительстве, - сделать так, чтобы оператор техосмотра не смог выдать диагностическую карту автовладельцу, не прошедшему техосмотр. Сейчас такое встречается сплошь и рядом: водитель покупает полис ОСАГО вместе с диагностической картой (в нагрузку за дополнительную «денежку»). Данные о прохождении в ТО вносятся в соответствующую базу, при этом физически машина на пункт ТО не приезжала и, соответственно, никакой проверки она не проходила. Удобно? Несомненно. Только всякий смысл техосмотра при этом пропадает напрочь.

«Так нельзя!» - подумали в Минэкономики и решили ужесточить контроль в отношении операторов ТО. После принятия поправок в законодательство диагностическая карта по итогам осмотра будет формироваться исключительно в электронном виде и заверяться усиленной электронной подписью эксперта. Сам процесс прохождения ТО будет фиксироваться на видео, которое будет незамедлительно загружаться в централизованную базу ЕАИСТО.

В КоАП РФ появится наказание для эксперта, который сформировал карту и допустил к движению машину, не прошедшую ТО, - до 10 тысяч рублей. А вот если будет установлено, что данные были «заведомо недостоверными» и передавались в базу «умышленно», сотрудника пункта техосмотра можно будет наказать принудительными работами на срок до четырех лет. Правда, для этого изменений в КоАП будет недостаточно. Придется править уголовный кодекс.

Это не все. Если деяние совершено группой лиц по предварительному сговору (все заодно – от эксперта до директора СТО), в этом случае виновных может ожидать тюремный срок до двух лет. Нет, даже до четырех, если внесение данных в базу привело к «тяжким последствиям». Последние, видимо, подразумевают ДТП с пострадавшими с участием автомобиля, не прошедшего техосмотр.

За деятельностью операторов техосмотра будет наблюдать Ространснадзор. А надо ли ему это? Надо не надо, а 186 млн рублей на эти цели будет выделено из бюджета. Контроль за базой ЕАИСТО отберут у МВД и передадут Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Курировать работу РСА в этой сфере будет Центробанк. Короче, все будет очень строго и контролеров будет много. Поможет ли?

Зачем вообще понадобилась реформа? Так было хорошо: водители получали «техосмотр», не тратя на него время и силы, операторы ТО получают дополнительный «гонорар», а страховщики – благодарных клиентов. ГИБДД, в свою очередь, освобождается от лишней работы, а чиновники… Им, собственно, вообще нет никакого дела до того, что происходит в данной области. Система работает и слава богу…

Неужели нашелся кто-то в правительстве, кого действительно волнует, беспокоит и возмущает сложившаяся практика покупки техосмотра? Скорее всего, обратить внимание на текущее положение дел их заставило большое начальство, которое нашло время ознакомиться со сводками ГИБДД. Посмотрело и ужаснулось: по данным ГИБДД, в 2017 году по причине технической неисправности автотранспортных средств в России произошло более 5,8 тыс. аварий – на 18,5% больше, чем в 2016 году. В правительстве в это время как раз разрабатывали стратегию дорожной безопасности и реформу техосмотра также включили в итоговый документ.

В РСА уже заявили, что с реформированием системы техосмотра они согласны. При этом страховщики понимают, что ее реализация займет некоторое время и потребует значительных затрат. В то же время некоторые эксперты полагают, что передавать страховщикам контроль над базой ЕАИСТО нельзя. Они заинтересованы в том, чтобы продавать как можно больше полисов. Если они раньше «помогали» водителям доставать «правильные» диагностические карты, непонятно, почему они должны будут отказаться от этой практики, тем более, имея доступ к базам? Кроме того, снова придется «шерстить» операторов ТО, многие из которых сегодня работают нелегально. И что делать? Среди предложений – создание еще одной контролирующей структуры. Российский союз операторов техосмотра, здравствуй!

Общее мнение на этот счет следующее: искоренить коррупцию в области ТО не удастся даже путем радикальной реформы. Техосмотр много лет (включая советское время) был профанацией, он был нужен только тем, кто на нем зарабатывает деньги. Система укоренилась и сломать ее будет крайне сложно. Тем более, что нынешняя попытка – далеко не последняя. Все предыдущие провалились. Как полагает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин, техосмотр вообще не имеет смысла.

«За состояние машины отвечает водитель, это сказано в ПДД, - напоминает эксперт. - Проще вообще исключить ТО, оставив его обязательным только для автобусов и грузовиков. В противном случае коррупция останется, и даже уголовная ответственность не спасет».

Будет ли реализована очередная реформа техосмотра? Да, наверняка. Будет ли от нее толк? Ну а вы сами-то как думаете?

 

 

Новые правила техосмотра: что изменится для автолюбителей Вернуться к новостям компании
 
 
 
Возможные новые реформы могут коснуться владельцев автомобилей в 2018 году. Как сообщал сайт Минэкономразвития, новые правила прохождения техосмотра (ТО) сделают акцент на ужесточении контроля за операторами, а также коснутся тюнинга машины и увеличения штрафа за отсутствие диагностической карты.
 
Известно, что большинство новых требований делают процедуру более регламентированной. Техосмотр коснется не только легковых автомобилей, но и разнообразных прицепов, мотоциклов и грузовых машин. Сообщается, что положительный итог по осмотру не смогут получить те владельцы, которые установили на фары пленки, тонировки или любые рисунки.
 
Также тюнинг автомобиля сможет стать возможной преградой для прохождения техосмотра. Любые конструктивные изменения, не предусмотренные заводом-изготовителем, могут стать причиной для отказа. Сюда можно отнести газобаллонное оборудование и даже отсутствие бачка-омывателя.
 
Нововведения коснутся и операторов ТО, для которых будет предусматриваться видео- и фотонаблюдение со стороны Ространснадзора.
 
О том, как новые правила прохождения техосмотра могут усложнить жизнь автовладельцев, сайту телеканала «Звезда» рассказал автоадвокат Вадим Рождественский.
 
По мнению эксперта, ужесточение правил может привести к развитию теневого рынка продажи диагностических карт для недобросовестных автомобилистов.
 
«Конечно, с постановкой на учет всегда есть определенные сложности, если не будет диагностической карты, то не будет полиса ОСАГО. Если не будет его, ты не имеешь права выезжать на дороги. Поэтому это провоцирует развитие должностных преступлений, так как люди, попросту не приезжая на пункты осмотра, получают диагностические карты. Это, конечно, ведет к коррупции, к тому, что развивается теневой рынок диагностики», – уверен он.
 
«Касательно видеозаписей и наблюдения за осмотром автомобиля: это нужно, но кто будет его осуществлять? Кто их будет отсматривать, где они будут храниться? Мне кажется, это невыполнимая функция, так как попросту не хватит сотрудников, которые будут этим заниматься. У нас сотрудники компаний мобильной связи не могут хранить данные больше определенного срока, а уж что касается техосмотра, здесь и подавно может не хватить серверов для хранения данных. Но если эта инициатива будет исполнена, то она приведет к увеличению стоимости полиса. Другими словами, забота о нас будет оплачиваться нами же. Наверняка бизнес-план будет переложен исключительно на автомобилистов», – заявил адвокат.
 
Однако за реформу процедуры ТО высказался эксперт-оценщик по ущербу при автоавариях, автоадвокат Дмитрий Журавлев.
 
«Касательно тюнинга и особенно стороннего газового оборудования: правильно делают, что вводят такие ограничения. Зачастую такие агрегаты делают и устанавливают кустарным способом. Все это очень небезопасно, может привести к различным возгораниям и нарушениям техники безопасности. Лучше устанавливать такие вещи в специализированных центрах. Инициатива с видеонаблюдением прекрасная, но представьте, сколько терабайт материалов будут поступать на сервера для хранения. Все это очень сложно воплотить в реальность, но в целом я скорее за данный регламент, чем против него. Просто нужен четкий контроль», – заявил Журавлев.
 

Срок льготной оплаты штрафов ГИБДД продлят.

 

 

Но не для всех По всей видимости, скоро уплатить штраф за нарушение Правил дорожного движения можно будет даже по истечении льготного периода. В МВД подготовили законопроект, который оставляет автовладельцам возможность пользоваться правом на 50-процентную скидку даже после истечения 20-ти дней с момента вынесения постановления об административном правонарушении.

 

Для этого планируется внести изменения в часть 1.3 статьи 32.2 КоАП РФ. Напомним, в настоящее время гражданину дается 20 дней на оплату штрафа со скидкой. А вот ситуация, когда «письмо счастья» ему было доставлено с большой задержкой (привет «Почте России») или не пришло вовсе, в законодательстве не предусмотрена. Ранее Верховный суд при рассмотрении конкретной жалобы установил, что отсутствие у автовладельца возможности восстановить пропущенный льготный срок уплаты административного штрафа из-за несвоевременного вручения постановления о назначении штрафа противоречит Конституции Российской Федерации. После этого в МВД были вынуждены принять меры – подготовить проект закона во исполнение решения Верховного суда. Если он будет принят, льготный период для оплаты штрафа ГИБДД может быть восстановлен, правда, не по инициативе плательщика (ему ведь еще надо представить доказательства, что письмо со штрафом пришло с опозданием), а решением судьи, либо должностным лицом, вынесшими указанное постановление. В настоящее время законопроект, о котором идет речь, проходит независимую антикоррупционную экспертизу.

Автоинспектор взмахнул жезлом, вы проехали мимо. Каким будет наказание?

 
 
Вы едете по шоссе и видите «гаишника», который машет вам жезлом, требуя остановиться. Редкий водитель сделает вид, что не заметил его телодвижений. И все же: что будет, если вот так взять и проехать мимо?
Перерыв на рекламу
 
 
Вариантов, когда «гаишник» на дороге решил остановить на дороге ваш автомобиль, может быть много. И все они зафиксированы в статье Административного регламента ГИБДД. Главная причина – необходимость (заметьте, не желание) проверить документы у водителя транспортного средства…
 
«Позвольте! - скажете вы. – А как же пресловутый приказ МВД за номером N185, в котором говорится, что «проверку документов на право пользования и управления транспортным средством, на сам автомобиль и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров, сотрудники ГИБДД могут осуществлять только на стационарных постах ДПС»? Это в прошлом. В конце июля 2017 года первый заместитель главы МВД Александр Горовой на совещании у президента заявил об отмене пункта 63, в котором говорится именно об этом.
 
На самом деле, у сотрудника ГИБДД как и прежде должен быть «железобетонный» повод для остановки автомобиля. И, как правило, он находится. Вот только теперь пользоваться им автоинспекторы будут как на стационарных постах ДПС, так и за их пределами.
 
Напоминаем, основанием для остановки автомобиля может быть подозрение на его техническую неисправность, данные о том, что водитель или его пассажиры причастны к преступлению (незаконным действиям), розыск автомобиля, схожего по марке, модели, цвету и т.д. Важно: автоинспектор может остановить машину как с помощью жезла, так и рукой, диска с красным световозвращателем или с помощью громкоговорящего устройства, специальных световых или звуковых сигналов (п. 6.11 ПДД РФ)
 
Поста ДПС поблизости нет. Вы уверены, что ничего не нарушали, что ваш автомобиль не числится в угоне, а пассажиры – законопослушные люди. И все же мы не советуем вам игнорировать требование автоинспектора. Такое происходит не часто; почему бы не подчиниться?
 
А если все-таки не подчинился? В статье 12.25 КоАП РФ говорится, что «невыполнение законного требования сотрудника полиции, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта, об остановке транспортного средства» влечет наложение штрафа в размере от 500 до 800 рублей.
 
Чтобы взять с водителя штраф, сотруднику ГИБДД, согласно пункту 72 Административного регламента ГИБДД, придется либо передать информацию о нарушителе дежурному или другому наряду по рации, либо самостоятельно преследовать его. Надеяться на то, что наряд на дороге поленится пускаться в погоню, не приходится. Дело в том, что водитель, не остановившийся на жест автоинспектора, вполне может оказаться преступником или автоугонщиком. Если «гаишники» проигнорируют действие нарушителя, им же самим может быть хуже…
 
Во время погони полиция имеет право блокировать автомобиль нарушителя с помощью различных приспособлений (вплоть до заслона из грузовиков на дороге) или даже применить табельное оружие (статья 12 «Закона о полиции») – «с учетом создавшейся обстановки, характера и степени опасности действий лиц, в отношении которых применяются физическая сила». Согласитесь, не хотелось бы оказаться на пути инспектора, посчитавшего, что вы или ваше авто угрожают жизни и здоровью окружающих.
 
Если вы видите, что вас преследует автомобиль ДПС с включенными спецсигналами, лучше все-таки остановиться.
 
Вывод: нет причин игнорировать требование сотрудника ГИБДД об остановке. Тем более, если это произошло на стационарном посту ДПС. Но если вы всерьез опасаетесь за свою безопасность (уверены, что тормозящий вас «чувак» на дороге – не автоинспектор, а бандит или мошенник), будет, наверное, лучше проехать мимо. В крайнем случае, заплатите штраф от 500 до 800 рублей.
 
 

Контактная информация

ТО33(ООО «Вереск»)

Адрес: ул. Погодина, 9, Владимир, 600016

Телефон: (4922) 45-69-60

Факс:     (4922) 45-69-60

Информация

Онлайн заявка на ТО - В данной форме вы можете оставить данные для прохождения ТО. Менеджер свяжется с Вами для уточнения деталей.

Наши партнеры

Страховая компания «СЕРВИСРЕЗЕРВ»

"Владимирский" ПАО "БАНК УРАЛСИБ"

Хотите стать нашим партнером? Обращайтесь, будем рады сотрудничеству с вами.