Глава ГИБДД: Автоматические камеры не могут проверять наличие ОСАГО

Новость на самом деле не очень хорошая. Автостраховщики очень рассчитывали на то, что автоматическая фиксация нарушений в области ОСАГО (наличие у водителя полиса «автогражданки») поможет снизить число тех, кто пользуется поддельными полисами или не имеет их вообще. Однако сделать это на текущий момент невозможно. И виноваты в этом сами автостраховщики.

Водители, не желающие тратить деньги на покупку полиса автогражданской ответственности, могут вздохнуть свободно. В интервью корреспонденту газеты «Коммерсант» глава ГИБДД Михаил Черников сообщил, что страховое сообщество прежде чем требовать использование камер фотовидеофиксации для поимки нарушителей в области ОСАГО, должно создать работающую электронную базу ОСАГО, которая будет интегрирована в действующую информационную систему ГИБДД. Интересная деталь: госавтоинспекция (управление ГИБДД по Москве) готова протестировать систему рассылки предупреждений, однако сделать это не может – нечего тестировать.

А проблема, надо сказать, очень серьезная. Как сообщалось ранее, количество штрафов за езду без полиса  ОСАГО только в прошлом году увеличилось на 40% - до 2,8 млн штук. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) подтверждают: число автовладельцев, которые отказываются покупать полис ОСАГО, растет. По данным РСА, сегодня около трех миллионов водителей выезжают на дорогу, не имея на руках полис автогражданки. И их количество, согласно статистике, не только не уменьшается, но, наоборот, растет.

Если количество водителей, отказавшихся от приобретения полиса ОСАГО достигнет 8-10 миллионов (сомнительно, конечно, но теоретически это возможно – прим. «Мой Мотор»), произойдет обвал рынка ОСАГО. Законопослушные водители, ознакомившись с положением дел, также начнут отказываться от покупки полиса ОСАГО. Отказ от страхования станет массовым и неотвратимым.

Решить проблему с помощью сотрудников ГИБДД, работающих на дорогах, невозможно. Ну хотя бы потому, что их из-за последнего массового сокращения персонала, больше не стало. Число отказников можно было бы снизить кардинально за счет использования автоматических камер фиксации нарушений ПДД, однако, по словам главы ГИБДД, сделать это сегодня не представляется возможным.

Систему техосмотра автомобилей ждет масштабная реформа

Все больше водителей в России считают: полис ОСАГО не нужен.

Российские водители разочаровались в "автогражданке". Как и прежде, полис ОСАГО является обязательным документом при допуске к управлению транспортным средством. При этом все больше россиян отказываются от заключения договора автогражданской ответственности.

"Известия", ссылаясь на данные МВД, сообщили, что в 2017 году количество штрафов за езду без полиса автогражданки резко увеличилось - на 40% (до 2,8 млн шт.). В свою очередь, по данным, Российского союза автостраховщиков (РСА), примерно три миллиона автомобилистов сегодня ездят либо вовсе без ОСАГО, либо с фальшивым полисом. При этом число тех, кто заведомо покупает дешевый, но ненастоящий полис, невелико. "Отказников" гораздо больше. Главный их мотив при отказе от "автогражданки" очевиден - страховка стала для них неподъемной (слишком дорогой).

Почему так много автомобилистов решается на отказ от страхования автогражданской ответственности? Потому что "гаишников" на дорогах стало меньше, а штраф за отсутствие ОСАГО сравнительно невелик (на сегодняшний день он составляет 800 рублей). А как же вероятность ДТП? Не смешите! Кто в России беспокоится о таких мелочах? Мы же не "чайники" какие-нибудь, водим как боги... Короче, ничего с нами не случится. А раз так, то и полис нам не нужен!

Статистика утверждает, что еще три года назад полисы ОСАГО автовладельцы раскупали как "горячие пирожки". А потом вдруг как отрезало! В 2015 году, по данным ГИБДД, было выписано около 189 тыс. штрафов за это нарушение, в 2016 году этот показатель вырос до 1,9 млн штрафов. По итогу прошлого года было уже выписано до 2,8 млн протоколов на водителей, не имеющих при себе полиса ОСАГО.

Страховщики эту тенденцию подтверждают. Количество заключенных договоров, начиная с 2015 года, резко уменьшилось. И это притом, что автопарк в России продолжает расти. Вывод: либо водители ездят с поддельными полисами, либо вообще без них.

Экспертов такой тренд ничуть не удивляет. По словам адвоката движения «Свобода выбора» Сергея Радько, за последние несколько лет средняя стоимость страховки выросла более чем вдвое. В то же время сама по себе услуга становится хуже. Водителям, например, не понравилось принятое недавно ограничение на выплату компенсации деньгами при наступлении страхового случая. Также увеличилось и число мошенников, продающих автомобилистам поддельные полисы ОСАГО.

Если у виновника ДТП нет полиса ОСАГО, возмещения убытков пострадавший в аварии может добиваться только через суд. Но если у ответчика не нашлось денег на страховку, с большой долей вероятности он не найдет средств и на возмещение ущерба по суду. Да, суд встанет на сторону потерпевшего, вот только взыскания могут длиться годами.

Что дальше? "Для ОСАГО может наступить "принцип домино", - считает автомобильный эксперт Сергей Иванов. Чем больше людей будут отказываться от покупки полиса, тем быстрее наступит кризис доверия к "автогражданке". Автомобилисты начнут поголовно отказываться от этого вида страхования. РСА вновь начнет ныть об убытках, судьям прибавится работы, а пострадавшим в ДТП - головной боли.

Вывод напрашивается следующий: тарифы ОСАГО надо не поднимать, а снижать. Правда, страховщики с этим не согласятся. Они требуют дальнейшего повышения тарифов, а также ужесточения ответственности для тех, кто выезжает на дорогу без оформленного по всем правилам полиса ОСАГО. Есть еще один вариант, который возможно "приструнит" нарушителей - отдать контроль за наличием полиса ОСАГО камерам фотовидеофиксации. Сделать это, как говорят специалисты, возможно.

Срок льготной оплаты штрафов ГИБДД продлят.

Но не для всех По всей видимости, скоро уплатить штраф за нарушение Правил дорожного движения можно будет даже по истечении льготного периода. В МВД подготовили законопроект, который оставляет автовладельцам возможность пользоваться правом на 50-процентную скидку даже после истечения 20-ти дней с момента вынесения постановления об административном правонарушении.

Для этого планируется внести изменения в часть 1.3 статьи 32.2 КоАП РФ. Напомним, в настоящее время гражданину дается 20 дней на оплату штрафа со скидкой. А вот ситуация, когда «письмо счастья» ему было доставлено с большой задержкой (привет «Почте России») или не пришло вовсе, в законодательстве не предусмотрена. Ранее Верховный суд при рассмотрении конкретной жалобы установил, что отсутствие у автовладельца возможности восстановить пропущенный льготный срок уплаты административного штрафа из-за несвоевременного вручения постановления о назначении штрафа противоречит Конституции Российской Федерации. После этого в МВД были вынуждены принять меры – подготовить проект закона во исполнение решения Верховного суда. Если он будет принят, льготный период для оплаты штрафа ГИБДД может быть восстановлен, правда, не по инициативе плательщика (ему ведь еще надо представить доказательства, что письмо со штрафом пришло с опозданием), а решением судьи, либо должностным лицом, вынесшими указанное постановление. В настоящее время законопроект, о котором идет речь, проходит независимую антикоррупционную экспертизу.